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6月, 2016の投稿を表示しています

【バイク】妻のグローブ(SHINICHIRO ARAKAWA GLOVE2)

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前回お話しした通り 妻の気に入るデザイン・サイズ のグローブを探していました
妻のオーダーは白地に黒 量販店では見つからず 知り合いのお店のサイトを調べてみると …あった!!






以前から欲しいと思っていた SHINICHIRO ARAKAWA氏デザインで 白地に黒 差し色に赤の格好いいグローブがあるではないですか!! 早速氏にメールすると在庫があり 更に新作もあるということで お店にお伺いすることにしました MV Agusta F4のオーナでもあり ぴったりのタンクバックもあると聞き 内心叫んでしまいました ヤッターーーー!!!
以前 共通の友人の結婚式で お会いしたのですが こんなのにも出ちゃってる 凄い人なのですww
↓  ↓  ↓ https://m.youtube.com/watch?v=2JenO53n-7Y
http://lrnc.cc/_ct/16860754











お店は南青山の六本木通り沿いにあり ショーケースの向こうにF4の姿が 引力に引き寄せられるように店内へ 店内にはMV Agustaのバイク2台の他に 氏がデザインした ジャケットやグローブ ブーツなどが並べられています 殆どはサンプルで オーダーメイドが主だそうな

「おーだーめいど」と聞き
高価なイメージにギョギョっとしたのですが
仲介業者がないことから
そんなに高くならないと聞いてホッとしましたw





一見してバイク用とは分からないような 雰囲気を醸し出しつつも 実は氏のライダーとしての経験が フルにフィードバックされた 細かい工夫が施されています
例えば今回妻のお眼鏡に叶った GLOBE2は ヘルメットのシールドを拭けるよう 指にセーム皮が施されていたり グローブをしたままでも スマホを操作できる…といった具合に





兎にも角にも妻を満足させる デザイン・サイズのグローブを 入手できましたが F4のタンクバックは サイズや素材の違いで 3種類ある中から選びきれず 保留ということに

次回はタンクバックをオーダーして
もっとお店や荒川さんの写真も撮ってくるぞ
と考えていますw




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【クルマ】10万キロを超えて(カイエン ブレーキブースターのトラブル)

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先日ラジエーターホース等諸々の修理を終え 復帰した我が家の碧クジラ
(復帰のおハナシはこちら) ↓  ↓  ↓ https://mafuyu1008.blogspot.jp/2016/06/blog-post_19.html

でしたが 翌日の雨の通勤時には 「Brake booster faulty」 の文字が・・・(汗





マニュアルを調べてみると ブレーキ踏圧のアシストをするブースター (パワーステアリングと同様の原理!?) なるもののトラブルで 状況によっては普段以上の踏圧が必要になるとのこと
踏んだ感覚は変化がないようですし 今一センサーを信頼仕切れていなかったのですが 取り敢えずポルシェセンターつくばさんに連絡 週末に診ていただいてきました
結果は・・・ ホース等の亀裂からエアが漏れ 必要分の圧を稼ぐために 必要以上にブレーキブースターが働いている
ブレーキブースターとホース そしてセンサーが一体化となっており まとめて交換する必要があるとのことでした












修理してたった1日で新たな修理所要が発生するとは!! と恨みに思いそうになりましたが そんな時にある方の言葉を思い出しました
「中古車を買うなら走行距離より前オーナーの手入れの度合いで判断」
「中途半端に3万キロや6万キロ超えを買うくらいなら 10万キロ超えを買え!何故なら一通りの部品交換を終えているから」






確かについ先日10万キロを超えた碧クジラ 今回の修理も定期交換と言っても大げさではない案件だそうです
オイル交換以外は大した整備もせず 毎年車検を通すだけであったことを考えると 碧クジラから 「もう少し手入れしてよ」 と怒られているような気がしてきました(汗
修理は部品が届くらい週末 今後は紅のイルカも含め もう少し点検に出すよう心がけたいと思います



【バイク】雨の日もバイクに乗ろう

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梅雨のこの時期 雨の日が続きバイクにも乗れず つい新作コーラの研究などしてしまうw今日この頃 皆さまはいかがお過ごしでしょうか?
(コーラの研究成果に関する記事はコチラ) ↓  ↓  ↓ https://mafuyu1008.blogspot.jp/2016/06/50gv.html






まあ梅雨の雨続きで ただですら通勤でしか乗れていないバイクに 通勤ですら乗れていないこともさることながら これまでも職場のオフロードバイクで訓練場やダートを走り回った以外 只管一般道やダートを直感や経験値だけでバイクを走らせてきた ことを反省していました





更に満を持してのSS購入 今後サーキット走行も視野に入れたいとも考えるようになったことから また遅ればせながら家族もでき これまで以上にバイクに割ける時間も限定されるようになったことから 今更!?とも思いつつ バイクに関する知識に裏付けされた走行により より効率的に上達したいと考えるようになりました つまり 「雨の日は室(脳)内で走ろう!プロジェクト」 ということになります










テキスト第1弾は つじ・つかさ著の「ベストライディングの探求」 に決定し 早速アマ◯ンでポチッとな!!
なるほど読み進めていくと これまで経験したことの背景や できないことへのアプローチの素が 沢山得られるよう





特に前車となるハイパーモタードに乗っていた頃は ターン中 Fタイヤのスリップに対する恐怖心が大きかったのですが Fタイヤへの加重・抜重の一連の要領を知識として得 それを航行中に意識することで 無駄な恐怖心を払拭することができたようです 知識を走行にフィードバックする過程を体感できる 素晴らしい機会となりました









「もっと早く気付いていれば…」 だなんて振り向くことはせず もっと歳を重ねバイクに乗れなくなってからではなく 今現在気付けたことを喜び 雨の日も自宅で時間の許す限りバイク走行を楽しんでいますw



Katsuaki Ue93 : )
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【オキニ】GVのひみつ(続、原始人の糖分接種とペプシストロング5.0GV)

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発売から3日が経ち 原始人の生活に思いを馳せ 糖分の摂取極限を誓った私は 毎日のように新作の ペプシストロング5.0GV(以下、新作) を飲み続けています(汗
前作となるペプシストロング(以下、前作)
を奇跡的に入手できたので
2者を並べてみました


(コーラと原始人の糖分摂取に関する前回の記事はコチラ)
↓  ↓  ↓
https://mafuyu1008.blogspot.jp/2016/06/50gv.html












ペットボトル自体は
更に過激になった炭酸に対応し
新作は耐圧ボトルを採用されたのですが
眺めたままではその差が分かりません
試しに指で押してみると
見ての通り
新作は殆ど凹まず
材質も厚く
また炭酸の圧もより強いことが見て取れます












ラベルやキャップは
ブルー一色からブラックが加わり
よりストロングな印象に
あたかもジェダイだった前作が
ダークサイドに堕ちたようww
また「5.0VG」のロゴが前作との差を
控えめにでも格好よく演出しています

ずっと気になっていた「GV」ですが
液体中のガスの含有量を示す単位で
「ガスボリューム」と読むそうです
因みに「5.0GV」とは
1Lの液体に5Lの炭酸ガスが含まれているとのこと

新作のキャップが
緩やかなカーブを描いているのも
その圧に耐えるためなのかもしれません

それにしても味の差は解らないなぁ・・・














雨続きでネタがないことから
軽い気持ちで大好きなコーラを取り上げましたが
逆にここまで調べながらコーラを楽しんだことは
今までなかったような気がします
結果的にとても良い機会となりました
(良い記事になったかは別の話ですが 汗)

私はペプシファンでは決してなく
コカコーラもドクターペッパーも大好きなのですが 飽くなき挑戦を続けるペプシの新作を
是非店頭で手に取ってあげてください






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【オキニ】原始人の糖分摂取とペプシストロング5.0GV

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色々な健康法やダイエット法が氾濫する現代 常日頃から何か突出した効果を謳ったものには手を出さず なにより「自然に」を心掛けています
もっと具体的に表現すると 「人間が狩猟生活をしていた頃はどうだったか?」 を考えるようにしています





例えば 現代ではスイーツやドルチェといった形で 糖分を摂取する機会がかなり多いですが 原始時代は精製された砂糖などなく 果物等から間接的に摂取していただけなのでしょう だから糖分の摂取は控えよう …といった具合にです










ただ生憎 私は炭酸飲料 もっと言えばコーラをこよなく愛する人間でもあり 史上サイコーに美味しかったコーラ 幼少時に飲んだジョルトコーラ を超えるコーラーを常に探し求めています
「ペプシストロング5.0GV」も 「めざま◯テレビ」で本日発売と知るや 職場に向かうより先に 近所のコンビニに足を運び ゲットしました
この商品 ペプシ史上最強炭酸(5.0〜4.5GV)と 強カフェイン(19mg)を謳っており ガス圧に耐えられるよう専用ボトルを用意するほど (個人的にこういうのに特に弱い…)
飲んでみても カフェインの量こそ分かりませんが 炭酸はペプシストロングを明らかに上回る刺激!! 逆に「炭酸のせいでコーラ1本飲みきれない」という方には お勧めできないのかなと感じます










残念ながら今回も 脳裏に焼きつくジョルトコーラを上回るコーラと出逢えた という実感は持てませんでしたが (幼少時の美化された記憶を覆すのは困難??) ホワイトやらサクラやら 新作コーラを出しては ディスカウント店で安売りされるのを繰り返しつつも 更に挑戦し続けるペプシに敬意を表しつつ 店頭に並ぶ限り応援したいと思います



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【クルマ】【コーヒ】3週間振りのカイエン復帰とラテアート教室

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カイエンの復帰と聞いて 「はて?」と思って下さった方 ありがとうございます!





何を隠そう (別に隠していた訳ではないのですが) 3週間ほど前に 都内からの帰り道に 突然 クーラント減少とエンジン温度の上昇の 警告灯が点灯し 敢え無くレッカー車召喚!! と相成ったわけです(汗
高速道上でのトラブルだったので 途中までレッカー車で送っていただいたのですが 後ろの荷台から 申し訳なさそうにこちらの様子を伺う カイエンの顔が 忘れられませんw

(代車の話はこちら)
↓  ↓  ↓
https://mafuyu1008.blogspot.jp/2016/06/mercedes-benz-glc250.html















あれから部品の取り寄せも含め3週間 待望のカムバックということで 修理を依頼した ポルシェセンターつくばさんにお伺いしました

そしてカイエンの受取りと合わせて ポルシェセンターつくばさんの1周年記念イベントのひとつ ラテアート教室に夫婦で参加させていただきました
講師は先日も登場していただいた コーヒー豆に熱い情熱を注ぐ サザコーヒーの本間さん (前回の記事はこちら) ↓  ↓  ↓ https://mafuyu1008.blogspot.jp/2016/06/blog-post_24.html


コーヒー業界の現状とこれからを含めた 基礎知識からはじまり 豆による味の違いや 抽出方法等による味の違いを体験させていただき 最後は参加者一人一人が希望するラテアートを 実際に作らせていただきました

JBCのファイナリストでもある氏と過ごす1時間半は
何と贅沢なことでしょう!
また子供と同じ目線で教える姿は
素敵以外の何物でもないですよね